绿控传动登陆创业板：苏州新能源汽车产业链再添一环

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8月20日，苏州再添一家上市公司。苏州绿控传动科技股份有限公司在深交所创业板上市，本次IPO共发行6834.1235万股，发行价格8.5元/股，募集资金总额5.81亿元——钱要花在两个地方：年产新能源中重型商用车电驱动系统10万套的项目，以及研发中心建设。

放在城市层面看，这个数字有另一层含义：随着绿控传动上市，苏州创业板上市企业达到70家，位居全国第四，总市值超1万亿元。今年以来，苏州新增境内外上市公司15家，其中境内A股9家（科创板1家、创业板2家、北交所6家），港交所6家。

一家做电驱动系统的公司，为什么值得单独说？因为商用车的新能源化，和乘用车是两条不同的赛道。乘用车讲的是续航、智能座舱、快充；中重型商用车讲的是载重、爬坡、工况适应性，以及每天跑几百公里的可靠性。电驱动系统正是这条赛道的心脏。

绿控传动的成长轨迹，常被当地称为“人才企业”的样本。2011年，苏州国际精英创业周办到第三届，尚在起步探索阶段，董事长李磊在这场活动上与苏州结缘，随后带着团队落户吴江开发区。从厂房选址、公司注册到政策兑现，从团队入住人才公寓到子女就学，当地一对一跟进；进入成长期需要扩产，开发区又在附近协调多处厂房，推动配套项目入驻。

技术与资本是另外两根支柱。企业创立之初面临技术攻坚难、市场认可度低、资源不足等问题，清华苏州汽车研究院从天使轮融资、资源开放共享、产学研对接等维度提供支持，以“三级孵化、四轮驱动”的模式护航，推动实验室成果完成工程化验证。苏州科创投、东方国资等本地机构也参与了投资；随着此次登陆创业板，该企业成为江苏省战略性新兴产业母基金集群内首家实现境内上市的投资项目。

这不是孤例。苏州近年引进了江苏智能网联汽车创新中心、清华大学苏州汽车研究院、湖南大学苏州研究院、中国汽研华东总部基地等平台；2025年6月，苏州市新能源汽车公共服务平台揭牌，覆盖从材料到部件再到整车的全链条测试，具备近800项研发测试能力。按《苏州市推动新能源汽车产业高质量发展行动计划（2026～2027年）》，全市将围绕整车、新能源动力系统、汽车电子及智能座舱、智能网联加快转型。

一句话总结：一家零部件企业上市，看起来是资本事件，实际是一条产业链成熟的标志。整车、动力、电子、网联四块都有人做，产业才算立得住。

来源：搜狐汽车 | 原文见采集归档