中国第43次南极考察队从三亚出征 600余名队员将开展五大方向科考

11月7日，“雪龙2”号极地科考破冰船从三亚南山港出发（无人机照片）。新华社记者 郭程 摄

新华社三亚11月7日电（记者邹多为、戴锦镕、王立彬）11月7日，自然资源部组织的中国第43次南极考察队从海南三亚南山港鸣笛出征，奔赴南极。

此次考察采用“雪龙”号、“雪龙2”号和“大洋号”三船保障模式，国内100多家单位的600余名队员参加，预计将于2027年4月完成任务后返航。其中，“雪龙”号已于11月3日从上海出发直接前往南极，目前抵达赤道附近。

11月7日恰逢立冬。作为“十五五”时期我国首次南极考察，本次考察任务集中在五个方面。

一是验收。2024年2月7日，以中华民族的祖脉命名的秦岭站正式开站，填补了中国在南极罗斯海区域的考察空白。本次考察将全面完成包括秦岭站主楼、通信系统、污水处理等配套设施在内的现场建设收尾和验收工作，进一步提升考察站运行保障和科学研究支撑能力。

二是夯基。考察站是极地科考的重要基础。第43次南极考察将开展玛丽·伯德地考察站拟选配套设施踏勘测绘；由于长城站、中山站建站时间久、设施运行时间长，考察队还将对两站升级改造进行前期准备，包括对储油罐设施、站上建筑安全等进行监测评估。

三是攻坚。继第42次南极考察成功钻穿3413米冰盖后，本次考察将继续开展麒麟冰下湖上覆冰盖快速清洁热水钻探，并进行冰下湖原位观测和采样。考察队还将围绕气候变化对南大洋生态系统的影响，通过锚系潜标、箱式抓斗、生物拖网及自动化监测等方式，开展物理海洋、海洋化学、海洋生物等多学科综合调查与长期监测。

四是试炼。我国自主研发制造的AR500大型无人直升机、第三代“雪豹”6×6轮式载具、新一代内陆考察增压建筑群等国产设施设备将在南极测试应用；考察队还计划组织履带式大马力牵引车THT550冰原验证，开展大厚度雪面压实装备研发和移动式全模块拼装航站样机验证，不断提升极地技术装备自主保障能力。

五是协同。此次考察将围绕国家需求和全球科技前沿，与挪威、智利、保加利亚等国合作开展南极冰盖、地质、冰雪环境等领域研究，邀请泰国、法国、比利时、葡萄牙等国和中国香港、澳门地区科研人员参与此次南极考察。

“在冰封之域追寻科学答案，我们有信心完成任务！”中国第43次南极考察队领队、首席科学家张体军表示，考察队将以更多新进展、新突破、新贡献展现极地工作者的精神风貌。

据新华社报道，从1984年我国首次踏足南极到第43次起程，一轮轮航次远渡重洋、接续挺进。“十五五”规划纲要中，海洋强国位列16个“强国”建设目标之一，“深海深地极地探测”列入109项重大工程项目。

来源：新华网｜作者：邹多为、戴锦镕、王立彬｜发布时间：2026-11-07 15:05

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